本文摘要：被指出有可能偷走民营租车大约三成利润的租车份子钱，愈发扑朔迷离。近日爆出消息，对法律界人士拒绝公开发表信息的拒绝，国家邮政局在函复中回应，此事主要由财政部门负责管理，对申请人未予回应。拒绝接受羊城晚报记者专访的业内人士指出，两年来已重复爆出邮政部门在征询涉及意见，建议邮政部门积极主动作好疑义解惑工作。 租车份子钱原本不归邮政管所谓租车份子钱，是指为了确保落后地区的基本通邮，必须成立邮政广泛服务基金。

被指出有可能偷走民营租车大约三成利润的租车份子钱，愈发扑朔迷离。近日爆出消息，对法律界人士拒绝公开发表信息的拒绝，国家邮政局在函复中回应，此事主要由财政部门负责管理，对申请人未予回应。拒绝接受羊城晚报记者专访的业内人士指出，两年来已重复爆出邮政部门在征询涉及意见，建议邮政部门积极主动作好疑义解惑工作。

租车份子钱原本不归邮政管所谓租车份子钱，是指为了确保落后地区的基本通邮，必须成立邮政广泛服务基金。自2011年以来，就多次爆出国家邮政局在展开涉及调研以及实施草案向业界印发的消息。比如，2011年7月，有消息称之为国家邮政局赶赴各地调研，内容还包括每一件租车征税0.5元的广泛服务基金。

今年1月，又有消息称之为《邮政广泛服务基金征税用于管理暂行办法》已草拟完，同城、异地租车将分别被缴纳0.1元/件和0.2元/件。而今年4月，有更进一步消息称之为，国家邮政局已向国内租车企业公布涉及《印发稿》，具体凡是在我国境内经营租车业务的企业都应该交纳邮政广泛服务基金，征税标准为国内同城租车0.1元/件、国内异地0.2元/件、港澳台1元/件、国际2元/件。这一份子钱引发了民营租车行业的广泛批评。据业内人士测算，目前民营租车每一件利润仅有为0.3-0.6元，上述征税标准相等于偷走民营快递业1/4-1/3利润。

但是，虽然传言很多，涉及部门却没在媒体、网络等公开发表渠道月公布上述《印发》。昨天爆出消息，有律师向国家邮政局和财政部申请人公开发表邮政广泛服务基金信息的拒绝，国家邮政局的函复称之为，因为邮政广泛服务基金的征税、用于和监督管理具体办法的登录工作，主要由国务院财政部门负责管理，故国家邮政局对申请人未予回应。专家：国家邮政局不应主动疑义国家邮政局逼公开发表租车份子钱信息：去回答财政部这一消息使租车份子钱更为扑朔迷离。

昨天，广州一家民营租车负责人彭先生对记者回应，他们利润外壳，对份子钱承受能力受限，**惜不能分摊消费者头上。原本仍然听闻是国家邮政局在调研，现在又变为涉及工作由财政部负责管理，有意见都知道向谁体现。著名租车专家、《物流》杂志主编廖永生向羊城晚报记者分析，邮政广泛服务基金有一定的合理性，但一定要构成社会共识，无法缓着发售来，**必须的正是信息公开发表。这种信息公开发表分成两步。

**步要以缜密的数据测算，来解释否有适当征税份子钱，这笔钱必须多少，明确怎么用，征税多少适合，让业界和公众回应明明白白、构成共识。**步，才是公开发表向社会征询制订明确涉及办法的意见。

现在**步都没有人做到，却经常出现种种将要实施的传闻，大自然惹来普遍批评。建议国家邮政局作为租车行业的主管部门，尽早作好**步信息透露工作，用数据说出疑义解惑，解释征税的必要性、合理性，这样才更加不利于邮政广泛服务基金工作的大力稳健前进。廖永生回应。

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