本文摘要：随着电商产业的发展，物流业务量的增长速度早已低过了电商增长速度。随着大数据和人工智能的发展，商家甚至可以预测销售情况提早备货，把货物存储在离消费者更加将近的仓库，大量智能机器**替了人工，使中国的物流产业构建了质的进步，智慧物流正在沦为新的风口。京东的野心1月18日，京东在中新天津生态城进行国内**城市级简单道路的仓储试运营，这意味著京东仓储机器人已首度开始从高校的封闭式园区向开放式道路拓展。

随着电商产业的发展，物流业务量的增长速度早已低过了电商增长速度。随着大数据和人工智能的发展，商家甚至可以预测销售情况提早备货，把货物存储在离消费者更加将近的仓库，大量智能机器**替了人工，使中国的物流产业构建了质的进步，智慧物流正在沦为新的风口。京东的野心1月18日，京东在中新天津生态城进行国内**城市级简单道路的仓储试运营，这意味著京东仓储机器人已首度开始从高校的封闭式园区向开放式道路拓展。京东集团副总裁、X事业部总裁肖军透漏，未来几个月中，京东将全面启动无人仓储机器人，用作设施基础设施建设及落地活动，预计6月18日之前可已完成仓储机器人城市仓储试点运营。

某种程度是仓储机器人，京东在智慧物流方面于是以全面迎击。肖军回应，京东在2017年早已构建无人仓、无人机、无人车等智慧物流项目的全面落地运营，2018年将已完成多地多中心协同发展、从点到面全面电磁辐射的战略布局。京东在华北、西北、华东、华中的多个中心，分别支撑了智慧物流机器人、无人机、无人车等智能设备的研发、生产生产、测试、运营、人才培养等诸多功能，不但构成了智慧物流产业链发展的生态闭环，也更进一步完备了京东智慧物流在全国范围内的布局。

除了减缓自身智慧物流体系的建设，京东还积极开展产业上下游布局，借此在智慧物流风口抢走得先机。当天，京东集团宣告与天津经济技术开发区(TEDA)联手建设京东智慧物流产业集群及全国新的一**工智能应用于样板基地，打造出全球**以智慧物流驱动的智慧科技城市样板，成立初期规模约百亿元人民币的京东海河智能物流产业基金。

据京东方面透漏，该基金目的相结合京东集团在天津经济技术开发区的一系列投资与规划项目，更佳构建智慧物流、智能科技产业挤满和发展，主要投向机器人、人工智能、智能生产、智慧城市、智慧港口等产业，覆盖面积初创企业、国内收购项目以及海外先进设备技术移往项目等。此外，据肖军透漏，3月份京东将发售无人机产业平台，京东的无人仓项目也将月对外接续项目，主要是面向战略合作伙伴，协助他们构建仓库改建升级。

此前，京东在上海的亚洲一号三期无人仓构建了入库、存储、纸盒、服务公司的全流程、全系统的智能化和无人化，是全球**仅有流程无人仓，智能设备覆盖率100%。过去我们通过软件流程的分析提高物流体系的效率，但随着整个体系更加大，流程创意、流程变革、递归不会更加多，我们自由选择了智能化，这是我们长年做到物流的心得体会。

肖军对新的金融仔细观察记者回应。巨头星海随着电商产业的发展，物流业务量的增长速度早已低过了电商增长速度。随着大数据和人工智能的发展，商家甚至可以预测销售情况提早备货，把货物存储在离消费者更加将近的仓库，大量智能机器**替了人工，使中国的物流产业构建了质的进步，智慧物流正在沦为新的风口。

连曾多次信誓旦旦回应会投身于物流的阿里也**不了**，转行了菜鸟。除了京东和阿里这两家电商巨头，租车行业大哥顺丰也没有闲着，自2016年开始顺丰创建以大数据驱动的仓库选址、商家销量预测、库存分仓策略和智能拨给方案，发售租车行业面向企业客户的**大数据产品数据灯塔，同时顺丰也是**早于明确提出和布局物流领域无人机应用于的公司，去年6月与江西省赣州市南康区牵头申报的物流无人机样板运营区的空域申请人取得国家发改委，并展开了**业务运营飞行中。巨头早已争相入场，配角也不甘寂寞，苏宁物流未来计划环绕无人机上下游设施产业在全国建设5000个无人机智慧物流枢纽，覆盖全国的无人机通航、研发、生产和售后的地面服务网络;去年8月，美的集团在顺德全球创意中心**公布无人搬运车，其全资子公司福得智联科技意欲沦为智慧物流构建解决方案提供商虽然都是环绕着无人仓、无人车、无人机这三无，但各家在智慧物流领域的布局和战略也不尽相同。

以京东和阿里为事例：一个花大力气自辟物流，另一个则立志沦为物流企业平台，这主要缘于二者的经营模式有所不同。以无人仓为事例，京东在全国有多达400个大型仓库，仓储面积高达900万平方米，这符合了其对普遍的物流配送网络的市场需求;而阿里则创建了八大仓储中心，主要依赖合作伙伴三通一约有数中转站，构成多点覆盖面积网络，它的主要任务则是负责管理挖出大数据信息，为各大仓储中心间的物流调度做出**自由选择。在无人机和无人车方面，京东和菜鸟都有各自的产品，然而受限于当前国内交通法律环境和技术可行性，两家在这两方面都还没确实刺客级的产品以及成熟期的场景应用于。无人车方面，京东X事业部涉及负责人在拒绝接受新的金融仔细观察记者专访时回应，无人仓储车从校园这样比较堵塞、非常简单的道路环境，到简单、对外开放的城市道路环境，还有很多改版递归的空间。

关于自动驾驶汽车上路的交通安全合法性问题，该负责人回应也正在大力和交通部、公安部等涉及部门就涉及测试内容展开常态化的交流，以为下一步月上路作好打算。而在无人机方面，随着无人机黑飞事件屡屡再次发生，多地文件拒绝无人机飞行中前依法申报飞行中计划和空域，但管理部门与流程不清晰，无人机飞行中申报无以，这拒绝涉及的低空空域管理配套改革。因此，有业内人士指出，目前机器人在物流产业中确实发挥作用的还是仓储机器人和服务公司机器人，这两者将沦为京东和菜鸟智慧物流大战中的关键变量之一。本文转自新的金融仔细观察，并不代表中国物通网(http://news.chinawutong.com/)观点，如有侵权行为可联系移除。

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